Приватні літаки і армія

Путешествия бизнес авиацией

Між приватною та військовою авіацією існує безліч зв’язків, особливо щодо професійної орієнтації пілотів: багато службовців починають нову кар’єру після виходу на пенсію, і, якщо авіакомпанії набирають нових співробітників, ними нерідко стають колишні військові льотчики. Багато з них найняті в приватному авіаційному секторі, який визнає їх відмінними членами екіпажу.

Високий рівень компетенції військових пілотів обумовлений тим, що армія вимагає практики польотів протягом 6 – 10 років після отримання ліцензії, що дає їм дуже хороший рівень компетентності після закінчення їх військових зобов’язань.

 

Професійне приземлення

Строгість військової підготовки сприяє вихованню талановитих і адаптивних пілотів, готових вирішувати багато завдань, які приватна авіація може перед ними поставити, включаючи складні посадки на коротких злітно-посадочних смугах або в горах.

Дійсно, пілоти приватних літаків повинні бути спеціально навчені для використання певних аеропортів, включаючи Лондон-Сіті, який знаходиться в категорії C, так як був відкритий 30 років тому. Складність приземлення в даній повітряній гавані обумовлена ​​також дуже крутим кутом зниження (5.5 градусів) і відносно короткою злітно-посадочною смугою (1 508 метрів).

Складним для приземлення і злету також є аеропорт Сент-Бартс, довжина злітно-посадкової смуги в якому становить всього 650 метрів. Саме тому перельоти на цей маленький райський острів вимагають особливих знань пілота, який пройшов спеціальне навчання для забезпечення безпеки пасажирів при зльоті та посадці.

Читайте также:  {:ru}Вертолетная связь на Мальте{:}{:ua}Вертолітний зв'язок на Мальті{:}{:am}Ուղղաթիռային հաղորդակցությունը Մալթայում{:}

Військові аеропорти доступні для приватних літаків

Авиаперелеты на спортивные события

Оптимальний рівень безпеки в повітряних гаванях особливо цінується VIP-персонами, охочими подорожувати на свій розсуд, що частково пояснює, чому багато хто з них поступово починають користуватися послугами приватної авіації від міжнародного брокера з бездоганною репутацією AVIAV TM (Cofrance SARL).

 

  • Наприклад, RAF Northolt, авіабаза, розташована всього в 21 км від центру Лондона і недалеко від аеропорту Хітроу, в даний час вважається одним з великих бізнес-аеропортів в британській столиці. Аеродром пропонує до 30 слотів в день для приватних літаків, а його злітно-посадкова смуга досить довга для розміщення всіх типів повітряних суден. По суті RAF Northolt Airport – це військовий аеропорт, який допускає на свою територію приватні літаки.
  • Інші бази перетворюються в чисто цивільні аеропорти. Альбасете, наприклад, розташований на східному узбережжі Іспанії, був перетворений в громадянську повітряну гавань в 2003 році після 70 років її експлуатації ВПС Іспанії. 2 700-метрова злітно-посадкова смуга Альбасете тепер доступна для приватної авіації.
  • Гавайський міжнародний аеропорт Гонолулу, що обслуговує понад 21 мільйона пасажирів на рік, є одним з найбільш завантажених у Сполучених Штатах. Тут як і раніше знаходиться військова база, трафік на якій складає від 15 до 20% від загальної кількості рейсів, що реєструються щороку.
Читайте также:  Директор Cofrance Sarl встретится с министром Энергетики Мальты

 

Військові літаки часто переобладнують під приватні

Деякі літаки були розроблені для військових завдань, а потім реконструйовані в якості їх використання під чартерні рейси. Серед них ми в AVIAV TM (Cofrance SARL) особливо цінуємо:

 

  • Двомоторний літак Piaggio Avanti, здатний вмістити від 7 до 9 пасажирів, прозваний «Ferrari of the airs» ( «крилатий феррарі») або «турбогвинтовий шик» за привабливий дизайн, був проведений в 1986 році для ВПС Італії. Однак його зручна кабіна висотою 1,75 м і здатність приземлятися на коротких злітно-посадочних смугах швидко надихнули конструкторів і бізнесменів на перетворення його в бізнес-джет. Спочатку розроблений для армії, Piaggio Avanti, тепер успішно служить громадянської бізнес-авіації.
  • Неперевершений Beechcraft Super King Air – це ще один турбогвинтовий літак з військовим походженням: запущений в 1972 році для армії США, тепер він використовується в якості бізнес-джета і повітряного судна швидкої допомоги, здатної забезпечити комфорт і при менших витратах. Відповідно до своєї конфігурації Beechcraft Super King Air може вмістити в своєму салоні від 8 до 10 пасажирів.
Читайте также:  {:ru}Как стать гражданином Мальты{:}{:ua}Як стати громадянином Мальти{:}

 

Деякі повітряні судна – навпаки, були спроектовані як ділові літаки, перш ніж були модифіковані для військового використання. Наприклад, Diamond DA42, двомоторний літак з 3-4 посадочними місцями, запущений в 2002 році австрійським авіабудівним підприємством Diamond Aircraft Industries, був куплений 10 різними країнами (включаючи Швейцарію, Росію, Україну і Великобританію) для використання збройними силами, зацікавленими в польотних властивостях його дальності (1 685 км) і його здатності використовувати короткі злітно-посадочні смуги (620 м потрібно для посадки і 740 м для зльоту).

Щоб забронювати будь-який з цих приватних літаків, зв’яжіться з нашою командою з польотів в AVIAV TM (Cofrance SARL) онлайн або по телефону +33629961135.