Один день из жизни пилота частного самолета

Путешествия бизнес авиацией

В дополнение к управлению международным Домом частной авиации AVIAV TM (Cofrance SARL) собственник и директор компании Виталий Архангельский также привык знать все детали бизнеса и лично знаком со многими собственниками и пилотами бизнес-джетов, которые предлагает в аренду и для покупки компания. Будучи экспертом в этой области, наш директор может смело утверждать, что жизнь пилота самолета часто идеализируется и не ограничивается только управлением бизнес-джетом.

Предлагаем вам провести с настоящим пилотом 24 часа (на Земле и в воздухе), чтобы узнать, что на самом деле представляет собой жизнь капитана частного самолета.

Повествование будет происходить от первого лица, чтобы вам удалось как можно ближе понять реалии повседневной жизни настоящего пилота персонального джета.

 

Пятница

 

Программа начала первого дня — это частный рейс для транспортировки владельца частного самолета из Лондона Лутон в Канны.

 

5 утра. Я выхожу из дома в Сент-Олбанс (в пригороде Лондона) и еду на такси до аэропорта Лутон.

5:25. Я прибываю в RSS Jet Center, один из трех частных авиационных терминалов в лондонском аэропорту Лутон.

5:40. Быстрая встреча с моим вторым пилотом, чтобы подвести итоги того, что нужно сделать перед вылетом.

6 утра. Я ожидаю на входе в помещении оператора аэропорта для встречи и размещения моих пассажиров.

6:25. Прибытие семьи. Я провожу моих пассажиров через помещения аэропорта к самолетам и остаюсь с ними, когда проводятся необходимые процедуры проверки безопасности. У моих клиентов много багажа и сумок для гольфа, но в Citation XLS нет недостатка места ни в багажном отделении, ни в салоне.

Читайте также:  {:ru}Жизнь в Европе, ВНЖ и ПМЖ{:}{:ua}Життя в Європі, ВНП і ПМП{:}

6:35. Двигатели запускаются, и мы с моим вторым пилотом позиционируем самолет на взлетно-посадочной полосе, зажатой между самолетом от EasyJet и другим — от Ryanair.

6:40. утра. Вылет по лондонскому времени. К счастью, во Франции не ожидается задержки с выделением посадочного места!

7:00. Быстро поднявшись на высоту чуть более 12 000 метров, я передал управление второму пилоту и отправился навестить владельца самолета, комфортно расположившегося в салоне.

Одна из привилегий пилотов частных самолетов — в том, что между пилотами и пассажирами бизнес-джета нет запертой двери, и во время полета можно спокойно общаться, избегая времени приземления и взлета.

9:35. Посадка в аэропорту Канны-Манделье, небольшом аэропорту, полностью предназначенном для частной авиации. Я провожу владельца самолета и его семью к машине, которая доставит моих пассажиров на яхту всего за 20 минут.

 

Продолжение насыщенного дня

 

10:15 утра. Стюардесса присоединяется к нашему экипажу, потому что наши следующие клиенты запросили дополнительного члена команды на борту.

После заправки мы летим в Ольбию.

Этот тип полета для изменения положения самолета для следующих пассажиров называется пустым рейсом.

10:35 Мы прибываем в Ольбию на Сардинии, чтобы подготовить наш следующий рейс: на этот раз чартер.

11:30. Все готово: топливо, планы полета, программирование кабины и уборка салона. Кейтиринговая компания только что доставила заказанное питание оператору аэропорта.  Контейнеры размещены в холодильнике нашего самолета.

Читайте также:  {:ru}Как стать гражданином Мальты{:}{:ua}Як стати громадянином Мальти{:}

Авиаперелеты на спортивные события

12:00. Я иду со своими коллегами в кафе для быстрого обеда.

13:00. Я жду своих пассажиров у входа в аэропорту Ольбии.

13:30. Прибывают пассажиры: это семья и их друзья, которые отправляются в Марракеш на несколько дней отпуска. Я приветствую их и провожу до самолета.

13:45. Быстрый вылет из аэропорта Ольбии. В салоне стюардесса обслуживает пассажиров.

15:25. Прибытие в Марракеш. Я желаю своим пассажирам приятных выходных, доверив их дальнейшее путешествие водителю машины, который приехал за ними.

16:00 Конец дня. Самолет размещают в специальном, заранее забронированном ангаре на ночь.

17:00. Мы забираем ключи от наших номеров в отеле рядом с аэропортом.

Я пользуюсь этой возможностью, чтобы проверить свою электронную почту и позвонить своим детям по скайпу.

19:00 часов вечера. Одно из преимуществ профессии пилота — возможность ночевать в экзотических местах по всему миру.

Частные самолеты могут приземляться в небольших аэропортах, так что у пилота бизнес-джета есть гораздо больше возможностей для путешествий по всему миру, чем у командиров крупных авиалайнеров от общественных авиакомпании.

Перед сном я выхожу из отеля, чтобы посетить Медину Марракеша со своими коллегами. Хочу вам сообщить, что это совершенная правда, что капитан и его второй пилот никогда не едят накануне или во время полета одни и те же блюда. Мы договариваемся с моим коллегой, кто что будет есть. Но трудно отказать себе в удовольствии попробовать кускус, который соблазняет нас обоих — меня и моего помощника!

Читайте также:  Директор Cofrance Sarl встретится с министром Энергетики Мальты

 

Суббота

 

5:30. Самолет готов к вылету на следующий рейс.

Несмотря на то, что сегодня суббота, наши пассажиры отправляются в командировку: застройщики хотят посетить площадку, на которой планируется сооружение отеля на Мальте.

6:30 утра. Пассажиры моего следующего рейса прибывают в аэропорт Марракеша. Они немного опаздывают и спешат вылететь.

Обычное дело, что деловые путешественники пользуются услугами частной авиации, чтобы максимизировать свое время и стремятся организовать марафоны из встреч — то есть очень насыщенные событиями дни. Вам придется рано вставать, если вы станете частным пилотом!

6:45. Никаких задержек в Марракеше не ожидается, мы должны прибыть вовремя к их встрече в 11 утра.

Как только автопилот включается, я подаю моим пассажирам завтрак и крепкий кофе (когда на борту нет стюардессы, я также могу взять на себя эти обязанности).

10:40. Посадка на Мальте. Мои пассажиры не теряют ни минуты, чтобы добраться до места встречи в Валлетте.

11:00. После двух дней за штурвалом, я передаю самолет другой команде.

Для моего собственного возвращения в Лондон, для меня нет частного самолета, я ожидаю в аэропорту посадку на стандартный рейс.

 

Чтобы узнать больше о пилотах частных самолетов и их мотивации, позвоните в AVIAV TM (Cofrance SARL). Мы с удовольствием поделимся с вами нашим мнением.

Чтобы забронировать частный рейс, звоните в AVIAV TM 24 часа в сутки, мы доступны по электронной почте или по телефону.